中港專線的自我救贖
創建時間：2017-09-18 |瀏覽量：2374
隨著中國經濟進入轉型期，中港專線市場無序、粗放、自由、高速、暴利的時代也早已一去不復返。新的經濟時代來臨，傳統的初級經營模式已漸漸不再適應新的市場。除了運費不漲其他都漲的市場，讓中港專線群體叫苦不迭。
令他們叫苦的生存發展狀況主要有四種：
現狀一
經營之艱，業務結構單一，單位產值低位運行，輕重配載失衡。
現狀二
市場之傷，同行競爭激烈，惡性低價競爭，擾亂市場，利潤水平逐步下降。
現狀三
服務之痛，迎合低價競爭，無法再投入物質來提升服務水平，客戶滿意度難以提升。
現狀四
發展之憂，實力弱小，缺乏品牌及規劃，抗風險能力低。
面對以上四種現狀，中港貨運專線若不想坐以待斃，該如何自我救贖？
主要有兩個方法：扎實的去按步驟落地和走自己的特色路。
不心浮氣躁，不咋呼，扎扎實實的去按步驟落地。踏踏實實的干，平心靜氣的思考降低成本，提升中港噸車利潤率，完善物流信息系統，提升客戶體驗滿意度比什么都強。鴻泰信物流自有剛才隊，踏實務實，提供給客戶優質的服務。
走自己的特色路，中港專線的路到底在何方？互聯網、移動互聯網的普及以及新一代信息技術的應用，是這輪中國經濟轉型的核心驅動力，它們改變了現有的流通模式，重塑流通渠道，傳統交易模式會逐步淘汰，未來將低附加值的貨源減少，企業零庫存、口岸地區及產業中心的高附加值的貨源增多，多批次、小批量、時效要求高、服務品質要求高等新的需求特征。
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