中港物流的這幾個關(guān)鍵詞
創(chuàng)建時間：2017-09-16 |瀏覽量：2662
隔行如隔山，很多人對中港物流沒有一個清晰的認(rèn)知，總體而言，中港物流的核心從以下幾個關(guān)鍵詞開始
時間與空間
運輸與配送實現(xiàn)的是貨物的空間轉(zhuǎn)移，中港物流實現(xiàn)的是貨物在香港和大陸的空間轉(zhuǎn)移。倉儲體現(xiàn)的是貨物的時間價值，再加上裝卸、搬運、流通加工、包裝等物流的要素，組合成了幾乎所有的物流活動。
特別是跨境電商的興起，倉儲的時間價值顯得尤為明顯，為了滿足國內(nèi)客戶對國外商品需求的時效，可在事先進(jìn)口一批貨物放在保稅區(qū)倉庫，等客戶在網(wǎng)上訂購該貨物后，直接從倉庫調(diào)出派送往國內(nèi)，這樣可以最大程度上提高時效。鴻泰信物流在深圳和香港均有大型倉庫，最大化了時間價值。
拆分與組合 運動與靜止
中港貨運的活動可以看作是在不停的拆分與組合的重復(fù)動作。裝車是在組合、卸車是在拆分，碼垛是在組合、分揀是在拆分，打包是在組合、拆零是在拆分，裝箱是組合、拆箱是拆分，將看似繁瑣復(fù)雜的中港貨運活動進(jìn)行合理且有效的簡化，同樣更加利于中港物流系統(tǒng)的構(gòu)造。
運動與靜止是中港物流的兩種形態(tài)，貨物要么是在“運動”，要么是在“靜止”，運輸過程、輸送過等都是運動，倉庫中存放、堆場堆放等是靜止，可以將運動和靜止與時間和空間進(jìn)行結(jié)合，只是前者是底層，后者是頂層。
流量與流向
中港物流活動需要回答一個問題或者一個輸入條件，從哪里來，到哪里去？并且要效率最高，成本最低，這就是物流的流量與流向。
中港運輸很明顯從香港來到大陸去，或者從大陸來到香港去。流向問題不答自明。
然，我們從運籌中學(xué)習(xí)到“運輸問題”、“中國郵遞員問題”、圖論中的“最大流”、“最小割”、“最短路”，這些都是解決流量與流向的問題。
回答了中港物流系統(tǒng)的流量與流向，才能讓物流系統(tǒng)“活”起來，就好像一個機(jī)器插上了電源，產(chǎn)生了“活力”，同時，越是優(yōu)質(zhì)的物流網(wǎng)絡(luò)，流量與流向越是清晰、高效。
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