貨損貨丟，遇痞子中港貨運造成的痛
創(chuàng)建時間：2017-05-15 |瀏覽量：2639
凡是走過物流的客戶，或多或少都有貨丟貨損的痛苦經(jīng)歷。無論是國內(nèi)物流、還是國際貨運遇到貨丟貨損都是一樣讓人難過。
而雪上加霜的是，貨丟貨損，還遇上痞子中港物流公司。耗費心力與時間。
我們要區(qū)分什么樣的中港貨運是痞子，主要是看發(fā)生貨丟貨損時，他們的處理態(tài)度和方法。
1、太極法：
這種方法的秘訣在于"推"，也就是學(xué)習(xí)太極推手的意義，這個部門推那個部門，那個部門推別的部門，到最后一問，對不起當(dāng)初接手處理的那個人走了，不知道啊，氣的你沒轍；
2、延時法：
延時法是痞子中港物流企業(yè)在賠付的時候經(jīng)常使用的一種方法，這種方法最為簡單也就是一個字"托"，盡量拖延時間，最后使客戶失去耐心，但是此種方法一般應(yīng)用在索賠金額較小的客戶身上；
3、條款法：
條款法是一種舉著大棒子給你胡蘿卜的方法，物流企業(yè)動不動就搬出一大堆的條文，有些是公司規(guī)定，基本上客戶是不認可的，還有就是什么"國家規(guī)定的－－－、鐵路規(guī)定的－－－、航空公司規(guī)定的－－－"等等，使你覺得它這樣做具有著法律意義上的地位，如果客戶不認可，你可以和國家去交涉啊，看看，多么大的一定帽子就扣上了；
4、裁定法:：
裁定法是到了最終進入法庭階段才出現(xiàn)的狀況，一般誰都不愿意出現(xiàn)這種事情，因為畢竟此類事情對于物流企業(yè)的名聲和信譽都是一個打擊，所以不到萬不得已客戶也不愿意告上法庭，中港運輸企業(yè)也不愿意上法庭；
5、分解法：
分解法是一種較為積極的做法，只不過是對其貨物丟失啊、破損啊之類的事情希望將賠償條件下降，最終達到雙方都認可；
6、平衡法：
平衡法是一種灰暗的積極做法，它也強調(diào)賠付，但是賠付的多少就是物流企業(yè)自己協(xié)定了，一般只是對于客戶心理上面的安慰，遠遠達不到客戶的要求；
7、江湖法：
江湖法是一種比較灰暗的操作方法，如果真的有客戶不識抬舉的話，有些物流企業(yè)可能會找一些人給其打電話，告訴這些人如果不注意自己的言行什么的，可能人身要出現(xiàn)－－－；
這七種方法是在痞子中港運輸在實際解決問題過程中慣用方法，他們的精髓就是能推就推、能托就托，從而達到能不賠就不賠，能少賠就少賠的目的。
面對這樣的中港物流公司，我們就真沒轍了嗎？鴻泰信物流12年中港貨運經(jīng)驗，旨在打造知名的中港運輸品牌，一切以客戶為中心，客戶第一。誠信經(jīng)營，現(xiàn)為大家支招。
其實，我們的客戶只要在填寫運單的時候或者是簽訂合同的看清楚某些條款，是可以避免此類事情的發(fā)生的，而且客戶在遇到此類事情的時候，應(yīng)該本著溝通的態(tài)度和中港物流企業(yè)做交流，如果你沒有大筆的應(yīng)付帳款在手里的話，你往往處于劣勢。
同時對于保險事情，中華人民共和國的合同法明確規(guī)定只要簽訂合同或者是填寫完運輸單據(jù)就表明客戶與物流企業(yè)雙方的權(quán)利、義務(wù)正式成立，企業(yè)不能以客戶未上保險就沒有義務(wù)予以完整無損保管客戶貨物的權(quán)利，所以說即使沒有上保險物流企業(yè)也不能以此要挾客戶不予理賠。
對于外包裝完好，而內(nèi)物破損、丟失的這種說辭更是于理于法說不過去，只要是簽訂合同或者是填寫完運單，就表明雙方的權(quán)利、義務(wù)成立，就表明中港貨運企業(yè)認可貨物的貨物是完好無損的，否則該企業(yè)可以開箱進行檢驗。