隨著我國經濟的快速發展，現在有越來越多的內地企業都會有一般貿易出口到香港，或者以一般貿易出口到香港后，交香港倉庫再以海運方式運到國外。另外，有大陸的外資企業會在香港設立自己的倉庫，然后從國內分批采購交送香港倉庫，再由香港倉庫統一交回設在大陸的工廠。

    對于這種一般貿易出口香港所選擇的物流運作模式，根據企業自身性質和貨物價值，以及其他要求。主要有快遞、空運、海運拼箱、陸路專車運輸、拼車的物流運作模式。                                       

   
1、 快遞出口：時效快、但費用較高，適合幾十公斤貨物出口的方式。門到門交易比較方便，不適合量多或經常交貨的情況。

2、 空運出口：時效快、但費用較高，在香港產生的費用有時候會讓你意想不到。不適合經常交貨。

3、 海運拼箱出口：費用相對比較便宜，但時效問題讓你頭疼。而且在香港產生的費用也不低，時間和跨度相對太長。

4、 陸路專車運輸出口：時效比較快，但專車的費用較高，適合大批貨物出口。

5、 一般貿易拼車出口：和中港專車相比，在時效上稍微慢點。但也可以達到相同的要求。所產生的費用較低，適合經常出貨或者數量少的情況。可在香港配送入倉作業，同時企業也能辦理出口退稅。

    綜合以上各種出口香港方式，如果工廠交貨香港比較頻繁，貨物數量不多的情況下。建議選擇以一般貿易拼車到香港的物流模式，這一模式可覆蓋的區域廣，尤其是珠三角和長三角地區企業可以選擇這種模式。內陸地區也可選擇這種模式進行操作。

    對于內陸地區的企業不可能有珠三角一樣的地理優勢，但內陸地區可以把深圳作為一個點，根據企業自身要求，將貨物以空運或者其他方式運到深圳，然后采取拼車方式出口到香港。雖說這樣一來會多產生一個操作環節，但是在時效性上不會相差太大。同樣可以滿足企業的需求，而且將大大降低企業的物流成本。