紙價飛漲，中港快遞除了漲價還能如何緩解“焦慮”？
創建時間：2017-11-11 |瀏覽量：3672
今年快遞業的重大事件，“十一”假期剛過，快遞業著名的“三通一達”就接連傳出重磅消息：幾乎在12小時之內，中通快遞和韻達速遞相繼發出調高快遞價格的通知。
冰凍三尺非一日之寒，快遞漲價也不是一日的心血來潮，而是紙價飛漲的壓力驅使而為。據中國紙業網報道，自5月17日以來，中國的造紙廠一直在提高原紙的價格。從那時起至今，箱板紙瓦楞紙的價格分別上漲了近50％和60％，分別達到5700元/噸和5300元/噸。這是受強勁的季節性需求和供應短缺所驅動。由于環保法規和OCC進口政策收緊，預計中國的箱板紙價格將保持上漲態勢。
而中國的物流快遞行業，使用紙箱數量之多有目共睹，2016年中國快遞業務量首次突破312億件，相當于年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈。
中港快遞屬于物流快遞行業里的一種，也需要用到紙箱，在紙價飛漲之際，除了漲價還能如何緩解“焦慮”呢？我們來參考一下同行采取的一些措施。
1.蘇寧投入使用“共享快遞盒”
“共享快遞盒”使用時是一個方形的塑膠箱簽收后，快遞員就會將它折疊起來，變成一塊塑膠板，帶回倉庫重復使用。共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本僅需0.025元。據了解，蘇寧投入使用PP材質的共享快遞箱后，快遞包裝成本已有所下降。截至10月，蘇寧所投放的5萬個共享快遞盒已累計節約了650萬個快遞盒，總成本減少68%。到2018年蘇寧預計投入共享快遞盒總數達20萬個，所節約的成本將達到百萬級。蘇寧易購總裁侯恩龍說，“如果電商行業都加入蘇寧易購共享快遞盒計劃，集眾人之力，一年可省下近46.3個小興安嶺的（樹木）。”
共享快遞盒的環保概念深受好評，網友紛紛表示家里的快遞包裝盒終于不用繼續占著幾萬/平的房間了，但是細細想來，有幾份快遞是能當面簽收的呢？快遞員面臨的問題也不少，萬一收件人不在怎么辦，代簽收就要打開知道內容物，連盒子放保安處或代收點的話還得再拿次盒子？針對此問題，目前主要是3C貴重品、母嬰、易碎品三大類的產品使用共享快遞盒，第一階段，只對當面簽收的商品提供共享快遞盒，下一階段將在社區和附近門店設置快遞盒回收站，方便消費者參與到回收工作中，也節省快遞員上門回收的時間。
2.菜鳥推出“智能打包算法技術”
阿里巴巴旗下的菜鳥物流則不斷升級快遞保障箱的材質，菜鳥網絡在全國范圍內投入了約500萬個可以生物降解的快遞袋子，目標到2020年，行業總體碳排放量減少362萬噸，50%的淘系電商快遞包裝替換為全生物降解綠色包材。
快遞打包也是個技術活，會打包的一年可以節省10個億的箱子！菜鳥網絡同時推出了一套“智能打包算法技術”，這種算法推廣下來，一年可以幫助行業節省十多億個紙箱，相比人工可至少節省5%以上的包裝耗材。成本上，每個訂單的配送成本可節省0.12元，耗材費用可節省0.16元。
相信隨著科技的不斷發展，會有越來越多先進的環保理念和技術進入中港物流行業，緩解了紙價飛漲的焦慮，同時也保護了生態環境。
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