由于客戶對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的要求越來(lái)越高，越來(lái)越嚴(yán)格，中港物流人應(yīng)嚴(yán)格控制物流運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸配載能力。

 

卸貨時(shí)間，卸貨質(zhì)量以及貨物的實(shí)際裝載能力需要經(jīng)過(guò)合理規(guī)劃，為高效物流打下基礎(chǔ)。同時(shí)根據(jù)中港貨運(yùn)淡旺季不同需求，選擇更有利的更節(jié)省的車型：淡季，貨量少，也不能拒單，不安排發(fā)車，讓車輛閑著，這才是最大損失。貨量小散貨拼車，貨量大則整車或?qū)＼囘\(yùn)輸。中港物流人應(yīng)根據(jù)距離遠(yuǎn)近，貨量大小及需求車型適度調(diào)度車輛來(lái)迅速完成收發(fā)貨，保證時(shí)效，節(jié)約成本。

 

中港物流人應(yīng)開源節(jié)流，充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，網(wǎng)上找客戶，實(shí)現(xiàn)信息對(duì)接，實(shí)施業(yè)務(wù)的信息化，就是讓客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)能找到物流企業(yè)，既節(jié)省了網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，又增加貨源，提升了收入；中港物流團(tuán)隊(duì)發(fā)展壯大，要有專業(yè)服務(wù)水平，如一對(duì)一定制化專業(yè)中港物流方案，維持良好業(yè)務(wù)關(guān)系，最終實(shí)現(xiàn)與客戶的雙贏。