在電商行業的快速發展下，中港物流發展受到制約，如何解決中港物流配送發展面臨的新問題，是亟待解決的。
   
第一，中港化進程的加快和交通擁擠問題的加劇，對中港配送提出了更高的要求。
   
一方面，中港一體化以及中港范圍的不斷擴大，使得中港物流配送區域不斷加大，配送需求量的需求不斷加大，需要投入更多的配送車輛來完成配送；另一方面，中港嚴重的交通擁堵問題，使配送效率大大降低，而配送企業為提高配送服務質量，滿足配送要求，又需要投入配送車輛，配送車輛的投入又加劇了交通擁擠。
   
第二，供應鏈管理促使企業對最終一公里配送的重視程度提高。
   
供應鏈管理的實施，使企業更注重交付效率與效果，而大量干線的運輸與配載的效率再提升的空間很小，而作為最后一公里的配送由于直接面對客戶，直接影響到產品服務與配送時間效率，也就直接關系到企業的市場發展和企業效益，所以重視程度得到很大提高。
   
第三，中港配送需求的多樣化加大了中港配送組織的難度。
   
中港配送由集中的中港配送需求向集中與分散共存的城市配送形式轉變，原來工業產品、農業產品、商業配送比例較大，企業配送需求一般配送量大，有比較穩定的需求節拍，可以采用集中配送與固定配送的方法進行配送組織。但是現在由于網上購物、商務活動以及生活需求的多樣化等原因，快遞以及配送增值服務的需求量不斷增加，配送品種多、配送需求量波動大、配送需求點多面廣，所以合理化的城市配送組織難度加大。
   
第四，不規范的中港物流企業競爭擾亂了物流市場。
   
由于原來的交通中港運輸管理重點放在中港客運上面，對中港貨運的管理和引導不夠，企業物流中港的發展完全依靠市場引導，而在中港貨運行業中的供給主體差異大、數量多，造成中港貨運企業間的競爭不斷加劇、配送市場中的黑車運營與配送公司間的不規范競爭矛盾逐漸凸顯，不規范的競爭與不公平競爭擾亂了整個中港運輸秩序，阻礙了中港物流市場的健康發展。
   
第五，中港貨運的發展必須借助現代化的物流信息技術。
   
中港貨運越來越多的借助信息管理系統、倉儲系統、個人終端系統等電子系統以及先進的配送車輛來完成配送，這些信息技術的應用，能保障配送的及時性、提高安全性與準確性，進而提高配送服務的品質，相應的傳統的配送手段、工具已經不能適應中港貨運發展的需要，必將被中港貨運的發展所淘汰。