輪速傳感器是一種檢測輪速的裝置，這類貨物在中港物流中少之又少，很多報關人員在申報時都容易把品目歸錯，導致海關查車，那么，輪速傳感器如何商品歸類呢？下面我們一起來學習下

                                                                              ≤ 傳感器中港運輸≥ 

對于輪速傳感器商品的歸類目前有不同的結論：

1、按編碼器歸入子目8543.7099（如增量軸套型編碼器，Z2008-197）

2、按其他品目未列名的檢測設備歸入子目9031.8090（如輪速傳感器，W-2-2200-2020-0047）

 

這兩個歸類思路是否有矛盾？如果無矛盾，為何不歸入同一品目？它們之間又有何區別呢？

 

帶著這些疑問，中港物流小編對這兩個商品的歸類及相關的商品知識進行了分析與研究。

 

輪速傳感器的種類

 

目前依據工作原理不同，常見的輪速傳感器（檢測輪速或旋轉的物理量）有三種：電磁式、霍爾效應式和光電式。

 

1、電磁式

電磁式輪速傳感器是利用電磁感應線圈的磁電效應原理將轉速轉化為電信號的傳感器。

 

它主要由傳感頭和齒圈組成。其中傳感頭又由永磁體、磁極和感應線圈組成。齒圈由磁阻較小的鐵磁性材料制成，齒圈外帶有一定數量的輪齒。

 

工作原理

當齒圈的齒隙與傳感器的磁極端部相對時

磁極端部與齒圈之間的空氣氣隙最大，傳感器永磁性磁極所產生的磁力線不容易通過齒圈，感應線圈周圍的磁場較弱。

 

當齒圈的齒頂與傳感器的磁極端部相對時

磁極端部與齒圈之間的空氣氣隙最小，傳感器永磁性磁極所產生的磁力線容易通過齒圈，感應線圈周圍的磁場較強。

 

當齒圈隨同車輪一同轉動時

齒圈的齒頂和齒隙交替地與傳感器磁極頂部相對，傳感器感應線圈周圍的磁場隨之發生強弱交替變化，在感應線圈中感應出交變電壓，其頻率與齒圈的齒數和轉速成正比。此時可檢測出汽車的輪速。

 

在電磁感應式輪速傳感器工作時不需要外接電源。

 

2、霍爾效應式

霍爾效應式輪速傳感器是利用霍爾元件將轉速轉化為電信號的傳感器。

 

霍爾元件是一種利用霍爾效應工作的半導體磁電轉換元件。一般有鍺（Ge）、銻化銦（InSb）、砷化銦（InAs）等半導體材料制成。

 

當半導體薄片置于磁感應強度為B的磁場中，磁場方向垂直于薄片，當有電流I流過薄片時，在同時垂直于電流和磁場的方向上將產生電動勢，這種現象稱為霍爾效應。

 

從霍爾元件的工作原理判斷，它必須是四個引腳的元件。但有時我們遇到的霍爾元件并不是四個引腳，而是三個引腳，此時，它不僅包含霍爾元件，還包含霍爾集成電路。因為通常從霍爾元件輸送的不是標準的電信號，要經過運算放大器、觸發器等處理后成為標準電信號輸出。它們封裝在一個殼體內，構成集成電路。

 

霍爾效應式輪速傳感器的組成：霍爾元件、永磁體、齒圈等。

 

工作原理

當齒圈的輪齒對準霍爾元件時

磁力線集中穿過霍爾元件，可產生較大的霍爾電動勢，放大、整形后輸出低電平。

 

當輪齒的空隙對準霍爾元件時

磁力線從上下側通過，輸出為高電平。

 

當齒圈隨同車輪一同轉動時

霍爾元件輸出的電脈沖個數與齒圈的齒數和轉速成正比。此時可檢測出汽車的輪速。

 

由于霍爾元件只有在接通電流后，才可在其相互垂直的方向上產生電動勢，所以，霍爾效應式輪速傳感器需要外接電源才能正常工作或檢測。這一點不同于電磁式輪速傳感器。

 

3、光電式

光電式傳感器是利用光敏半導體器件將轉速轉化為電信號的傳感器。它主要由發光元件、光敏元件及遮光轉子組成。

 

工作原理

當發出的光線被遮光轉子遮擋時

沒有光照射到光敏二極管上，光敏二極管反向偏置，反向電流很小，此時的電流稱為暗電流。

 

當光線未被遮光轉子遮擋時

光線照射在光敏二極管的PN結上，PN結附近產生的電子-空穴對數量也隨之增加，光電流相應增大，有電流輸出，并且光電流大小與照度成正比。

 

當遮光轉子隨同曲軸一同轉動時

由發光二極管發出的光通過遮光轉子周期性地照射到光敏二極管上，相應的電信號經電子電路處理后得到與曲軸轉速相對應的電壓脈沖，此時可檢測出曲軸的相對位置。

 

在光電式傳感器工作時需要外接電源給發光二極管供電后，才能正常工作。

 

中港物流輪速傳感器報關歸類分析

 

在了解了三種常見輪速傳感器的組成與工作原理后，再分析品目85.43與品目90.31的品目條文：“85.43 本章其他品目未列名的具有獨立功能的電氣設備及裝置”“90.31 本章其他品目未列名的測量或檢驗儀器、器具及機器；輪廓投影儀”。品目85.43的商品必須是 “其他品目未列名”且“具有獨立功能”的電氣設備或裝置；品目90.31的商品必須是“其他品目未列名”且功能為“檢測”的儀器。

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以電磁式輪速傳感器為例

申報電磁式輪速傳感器要明確商品的組成是傳感頭與齒圈，還是只包括傳感頭。

 

如果傳感頭與齒圈同時報驗

它們已具備了完整的檢測功能，屬于檢測儀器的范圍，應歸入第90章，其功能雖然是檢測轉速的，但并不能直接顯示轉速，不符合品目90.29的條件，所以不能歸品目90.29，應按其他品目未列名的檢測儀器歸入品目90.31項下。

 

如果報驗時只包括傳感頭

它本身并不能完成整個檢測的功能，只是將旋轉的物理量轉化為一個電信號，所以不能歸入第90章。雖然它本身不能單獨工作，但從其功能上分析，它其實是一個電信號產生的裝置，可視為“具有獨立功能”且在其他品目未列名的電氣裝置，因此應歸入品目85.43項下。齒圈應按檢測裝置的專用零件歸入9031.9項下。這里需要特別注意的是，從外觀判斷，此處的齒圈與齒輪相似，但是它并不是傳遞動力的裝置，所以不能按齒輪歸入品目84.83項下。

 

因此，我們在歸類時要依據商品的報驗狀態（組成結構）來確定歸類，不能只憑商品名稱就進行歸類。

 

另外兩種傳感器中港物流報關如何品目歸類，可參照上面的品目分析依葫蘆畫瓢便可得出。更多中港物流進出口報關、運輸知識盡在本站，敬請關注！