中港物流行業是物流行業中比較復雜的行業之一，也沒有一個行業標桿可對比，充滿著未知。用到這么一個復雜的物流，肯定有很多細節都鮮為人知的，比如說議價。

 

同是是推動企業發展的措施，同樣你可以理解成，有些漏洞對于客戶是一種利益上的虧損，但是企業也無法去制止不當事情的發生，稱之為漏洞，是因為很多客戶只是經歷過，但是也不糾結于那種漏洞帶來的利益虧損，但是這種漏洞的知曉，會讓你在生活中過得更透徹。

至少現在的物流和快遞不同，快遞的單價就是定價，與物流不同，物流是需要業務員的，快遞走的是小件貨物，而物流走的是大件貨物，具有絕對的不確定性.

 

中港物流的價格基本上是業務員交談出來，時常會有討價還價的成分在里面，對于這樣的客戶，我們應該支持，畢竟這也算的上是買賣交易，有交易就有議價；中港快遞的價格就是在稱上算出來的，而中港物流大部分是大約摸講出來的，如果你是客戶，也是一種極為懷疑的，這時你就有討價還價的情緒，畢竟這個價格來的看似不是很合理。

 

中港物流上的業務員在談業務方面是很有經驗的，對于任何的貨物運輸需要的成本早就胸有成竹了，他們在議價時提出的運輸費用往往會高出企業給出的運輸收費標準，這也是令企業極為頭疼的事。

 

業務員最早制定下來的價格是具有法律效益的，這時就需要客戶自己把好關，最好的辦法就是討價還價，不能與企業上級人員溝通，至少能與經理交談，畢竟業務員的做法，雖說經理是睜一只眼閉一只眼，但是有問題，經理還是會處理的。

 

議價最簡單的辦法是貨比三家，如今的中港物流企業也是百花爭鳴，他們的運營思想就是時代的思想，這個時代需要物流，而客戶對中港物流的成本及運營的了解還不夠，就會形成高標價的現象，因此，議價方面的技巧還是需要客戶自身把握的。