鴻泰信物流專業國際海運多年，國際海運經驗豐富，巴西是我們主推的國際線路，下面就巴西海運整柜的注意事項及出口單證與大家詳細介紹下。

一、巴西海關的四個不同的清關通道

1. 綠色通道：報關貨物及文件全部免檢，自動通關，及時放行（即無單放貨，僅少數，收貨人有實力）

2. 黃色通道：僅檢查報關文件，核實后貨物自動通關。黃色通道72小時內可放行（有無單放貨風險，比如terminal負責人和收貨人有私人交易，先提貨再提供報關文件）

3. 紅色通道：報關文件和貨物均需經過檢查后才能通關。紅色因為要實際驗貨，時間會久一些，大概5-10天才能放行；如果貨物有點問題，時間會更久

4. 灰色通道：除對報關文件，貨物進行核查外，還需執行海關特殊監管程序，核實其是否存在欺詐行為，包括貨物進口價格等內容。黑色就相當于小黑屋了，高額滯期費（有的高達120天）

二、如何降低無單放貨風險？

1. 出HBL，目的港代理協助調查收貨人信用等級，看客戶貨物有可能分到哪個通道，收貨人是否有支付額外費用的能力

2. 收發貨人貿易條款做DAT(DELIVERY AT TEMINAL) 貨物運輸到指定terminal，從源頭上掐斷無單放貨的可能性

三、清關注意事項：

1. 收貨人必須有巴西進口資質，英文叫DI（import declaration）巴西是不能買單報關的，也沒有雙清一說，因此要警惕那些說可以做巴西雙清的貨代

2. 文件要正確（提單和箱單發票等清關文件的數據要完全一致，巴西線改單很麻煩）

3. 不能低報貨值，巴西海關有對產品進行評估的權利，一旦懷疑貨值報低，清關就納入灰色通道，一兩個月都不一定能放行

4. 謹慎使用木質包裝，最好不要用木質包裝。一旦客戶使用了木質包裝，必須在所有木料上敲IPPC章。不管是墊腳木還是加固木條，甚至膠合板，必須全部敲熏蒸章。如果一塊膠合板沒蓋章，海關也會要求退運

四、如果巴西海關對未熏蒸托盤下達退運指令，如何操作？

1. 執行退運木材的出口手續，進行集裝箱的出口訂艙

2. 預約裝箱，在海關官員的監管下將退運木材裝箱并封箱

3. 這時原本進口到巴西的貨物才能清關

五、巴西海關規定必須顯示在提單上的信息：

1. Shipper info2. Cnee info（稅號必須）3. POL/POD4. 件毛體and貨描5. Hscode6. 運費7. Freight payment（prepaid/collect）8. 木質包裝處理DAP條款下，目的港費用：1. 船公司目的港收費2. 清關費3. 送貨費4. Terminal storage fee

五、注意事項：

1.貨物到達桑托斯港后并不是直接在港區提貨，而是會先提貨到terminal，所以有可能船公司網站上顯示release，并且箱子也還掉了。這并不是無單放貨，而是貨物被運到了terminal，箱子及時還掉，避免了滯箱費。

2.國際海運中巴西是沒有免堆期，堆存費從靠港第一天就會產生

3.貨物進入哪個通道是由外貿系統進行選擇的，即進口方在外貿系統內進行注冊后，系統會綜合分析該公司的各項條件，再選擇該公司進口的貨物進入什么顏色的通道。

以上便是關于巴西海運整柜的注意事項及出口單證詳細，更多國際海運資訊盡在本站歡迎查閱！