中港物流配送網絡是配送過程中相互聯系的組織與設施的集合。因此它的構建是非常重要的，那么中港物流配送網絡如何進行規劃和優化呢？　　
       一、配送網絡結構　　
       確定物品從生產區域到消費區域的空間轉移過程中移動(運輸)和靜止(中轉集運、換裝、分揀、庫存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結構決定了不同層次的節點在整個配送網絡中承擔的任務是不同的。功能不同，其設施條件也必然存在一定的區別。　　
       二、配送設施選址　　
      需要根據在某一指定或不定的配送區域內，各需求點已給定的條件，中港貨運選擇配送設施的數量和最佳位置，使配送設施的運作成本及運輸成本降到最低。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運輸成本和效率是配送設施選址決策中要考慮的重要因素。　　
       三、配送線路優化　　
       這是整個配送網絡優化的關鍵環節。合理確定配送路線就是用最少的動力，走最短的里程，花最少的費用，經最少的環節，以最快的速度把貨物運至用戶手中。合理規劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在全面計劃的基礎上，制定高效的中港運輸路線，選擇合理的中港運輸方式和運輸工具。　　
       四、運輸優化　　
       運輸優化主要包括運輸方式和商品搭載的優化。在配送中心常將生產商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到指定位置。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合，配裝在同一輛載貨車上，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。鴻泰信中港物流公司提示：一般來說物流配送首選物流配送中心，因為該中心是以配送為專職的配送中心，通常規模比較大，種類，存儲量比較多，專業性強，和用戶有固定的配送關系。