自2010年11月19日正式發(fā)動(dòng)至今，微信注冊(cè)用戶已超六億，變成眼下最搶手的交際渠道。2012年8月大眾號(hào)上線，微信商務(wù)用戶的效勞形式也由此拉開了前奏。到2013年11月，微信大眾賬號(hào)已超200萬(wàn)，盡管騰訊并未泄漏其間“訂閱號(hào)”與“效勞號(hào)”各占多大份額，可是不同于媒體特點(diǎn)較重的“訂閱號(hào)”，具有菜單功用的“效勞號(hào)”必將變成微信商業(yè)形式的主力。商務(wù)用戶的效勞形式也根據(jù)效勞號(hào)的信息處理和信息承載才能，得以全方位完成。

    微信已然成為一種生活方式，如今也變成物流公司打造品牌，推推行事務(wù)的首要渠道和東西。中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)(以下簡(jiǎn)稱“海運(yùn)網(wǎng)”)與時(shí)俱進(jìn)，正式注冊(cè)官方微信，以此樹立外貿(mào)、貨運(yùn)署理、船公司的杰出交流渠道，然后非常好的效勞航運(yùn)物流業(yè)。
    十年前，中國(guó)藍(lán)網(wǎng)第一人康樹春先生打造了中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)——一個(gè)外貿(mào)、港口、航運(yùn)、物流信息化一站式協(xié)同的使用渠道。經(jīng)過多年精心打造，海運(yùn)網(wǎng)穩(wěn)占國(guó)際網(wǎng)站排行中國(guó)區(qū)物流業(yè)第一位。十年后，海運(yùn)網(wǎng)與時(shí)俱進(jìn)，樹立官方微信渠道，晉級(jí)專業(yè)物流效勞。作為外貿(mào)、貨運(yùn)署理、船公司交流的另一個(gè)渠道，海運(yùn)網(wǎng)官方微信的正式注冊(cè)必將給用戶帶來(lái)更多的便當(dāng)。海運(yùn)網(wǎng)官方微信以向用戶供給全部、便當(dāng)?shù)男跒殚_展方向，樹立海運(yùn)網(wǎng)與用戶、用戶與用戶之間杰出的交流渠道，使外貿(mào)用戶、貨代用戶、船公司用戶之間的間隔變成了曩昔，它正在演化變成一個(gè)有著無(wú)窮潛力的商業(yè)交易渠道。 航運(yùn)微信渠道的開展空間是無(wú)窮的。它免費(fèi)供給了航運(yùn)職業(yè)的大數(shù)據(jù)作為根底，用戶能夠在渠道上及時(shí)更新公司信息，尋覓客戶與商機(jī)，擴(kuò)展公司影響力的一起也能夠隨時(shí)重視自個(gè)所需，打通航運(yùn)職業(yè)效勞可視化體會(huì)，經(jīng)過微信，能夠展現(xiàn)公司動(dòng)態(tài)、商品信息、效勞立異等內(nèi)容，真實(shí)表現(xiàn)海運(yùn)網(wǎng)微信渠道的效勞價(jià)值。由此，中港貨運(yùn)公司也值得借鑒微信。
    航運(yùn)進(jìn)入“微年代”，一場(chǎng)航運(yùn)物流效勞渠道的革新。
    航運(yùn)微年代的價(jià)值，不只在于以微信用戶為根底的用戶量的快速增長(zhǎng)，還在于這些用戶彼此之間樹立的非常嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)，這種聯(lián)絡(luò)對(duì)用戶公司本身的價(jià)值更大，一旦樹立就成了公司的財(cái)物，一種能夠穩(wěn)定增長(zhǎng)的資源。航運(yùn)微年代的商業(yè)力氣將會(huì)根植于國(guó)際的各個(gè)旮旯，深刻影響航運(yùn)物流職業(yè)的運(yùn)作形式。這種簇新的運(yùn)作方法，將滲透到航運(yùn)的各個(gè)領(lǐng)域和維度中，乃至結(jié)尾界說(shuō)整個(gè)航運(yùn)物流職業(yè)無(wú)比精彩的將來(lái)!
    文章來(lái)源：鴻泰信中港物流公司m.zjkiuh.cn