一帶一路貿易發展快速，項目推進如火如荼的同時也進一步推動著中港物流行業的發展，隨著亞太區市場的發展前景為各大企業所青睞，其市場也成為全球航空業必爭之地。亞美國達美航空看準趨勢，準備將亞太業務重心從日本移至其他地區，包括開辦西雅圖來往香港及首爾的新航線，預計今年夏季來往美國本土及日本航線的載客量，將跌至占所有太平洋航線的48%。主席巴斯琴表示，中國經濟持續增長，整個亞洲航空業市場需求上升，是公司調整市場策略的主因。
冀聯合華企建京滬中轉站
達美多年來以東京成田機場作為亞洲中轉站，過去5年在亞洲市場收入增長六成，同期載客量增加25%，但愈來愈多亞洲航企開辦直飛美國航班，而美國航空業龍頭聯合大陸控股近年減少依賴成田機場，增加從三藩市直飛亞洲城市的航班，令達美重新思考市場策略。
巴斯琴指，達美正加強與中國國營航空公司合作，推動更多直航中國航線，再轉飛至其他二、三線城市。巴斯琴透露，希望與天合聯盟成員中國東方航空及中國南方航空合作，在北京及上海建立中轉站。不過中美暫未有航空業“開放天空協議”，短期內不能聯合營運航線。
巴斯琴強調，發展其他亞洲市場，不代表會削減或撤出日本，不過考慮到日圓疲弱，不排除削減日本來往夏威夷及塞班島的航線

鴻泰信物流公司主要致力于中港物流,中港進出口快遞,深圳到香港物流,中港兩地進出口貨物運輸、派送、報關、倉儲等業務。