一個企業(yè)的成長它是需要有一點點運氣的，當然這里面有99%是要靠自己去努力的。也就是要結合市場，結合客戶的需求，而不斷探索的道路，如果滿足不了客戶的需求的話，即使做得再好也生存不下去。中港貨運企業(yè)的老板常說這樣的一句話：就是要圍著市場轉，隨著市場變，跟著市場干，如果脫離了市場，這個企業(yè)最終會被市場拋棄的。

    中港物流行業(yè)的市場在過去是非常好的。30年當中物流人的運氣真的很好，再也沒有這樣一個時代了，貨運物流行業(yè)為什么發(fā)展得這么快，其實有一個長期被忽視的問題，就是我們依托的是什么？依托的是這30年國家投入了大量的資本、資金去建設公路網(wǎng)絡，公路干線，這才是讓卡車、噸車能跑起來最主要的一個基礎，這也是讓中港貨運企業(yè)能夠發(fā)展的重要的一個基礎，我也是我們民營企業(yè)為什么能夠依托我們公司路貨運戰(zhàn)勝鐵路、航空，這是一個很重要的因素。

    為什么阿里巴巴會去做菜鳥，阿里巴巴的菜鳥也叫智能骨干網(wǎng)，不管怎么搭建，商流、信息流、資金流都可以通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸，不用面對面就可以完成交易，但是只人物流沒法且互聯(lián)網(wǎng)的手段表現(xiàn)出來，所以阿里提出來菜鳥。馬云不是菜鳥，因為他已經(jīng)在為未來智能分撥中心布局了。可能未來我們不得不在智能骨干網(wǎng)上去刨貨，這個是做了很多年干線運輸企業(yè)家們沒有關注到的一點，那么將這種網(wǎng)點會以國家規(guī)劃的物流園、分撥中心、物流配送中以三位一體的網(wǎng)絡節(jié)點出現(xiàn)，未來這種網(wǎng)絡會真正成為骨干網(wǎng)，可能會重塑很多貨運物流模式。