深港物流在經(jīng)濟全球化和信息化的推動下，已經(jīng)從為社會提供傳統(tǒng)運輸服務(wù)，擴展到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)為支撐的綜合物流服務(wù)。那么，深港物流具備哪些優(yōu)勢呢？

    首先我們來了解深圳物流的優(yōu)勢：

（1）發(fā)展平臺廣

    深圳市非常重視加強區(qū)域合作、互補和錯位發(fā)展，實現(xiàn)港航、航空運輸與物流服務(wù)相促進，物流服務(wù)與制造業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)業(yè)相融合，初步形成了“生產(chǎn)－采購－配送（倉儲）－消費終端”一體化供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

（2）物流業(yè)規(guī)模大

    據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前深圳市擁有物流企業(yè)近9000余家，供應(yīng)鏈管理型企業(yè)300余家。其中，涌現(xiàn)出來像飛龍世紀物流等優(yōu)秀的中港物流企業(yè)。

（3）信息水平建設(shè)領(lǐng)先

    目前，深圳市物流信息技術(shù)廣泛運用，電子商務(wù)應(yīng)用水平處于全國領(lǐng)先地位，這與深圳市政府的大力支持相關(guān)。它出臺實施了系列產(chǎn)業(yè)扶持政策體系，并設(shè)立專項資金，支持物流企業(yè)做大做強。

    其次我們著重來講深港物流的優(yōu)勢，其實質(zhì)也就是與深圳物流相依托的香港物流具有三個特立的的優(yōu)勢。

（1）港口優(yōu)勢

    珠三角的制造企業(yè)選擇香港作為“區(qū)域配送中心”，儲存、管理及配送產(chǎn)品至亞洲以及世界各地，并大量使用香港的增值物流服務(wù)。香港還是全球最繁忙的貨柜港之一，碼頭的貨柜吞吐量估計在2020年可達到4000萬個標準箱。

（2）航線優(yōu)勢

    香港每周約有5200多個航班往來全球的140多個目的地，其中包括42個內(nèi)地城市；香港每周還提供高達450多條的定期班輪服務(wù)，覆蓋全球500多個航點；內(nèi)地與香港之間每天穿梭往來的貨運車次約27400。


（3）物流設(shè)備優(yōu)勢

    香港還具備全球首屈一指的物流運輸設(shè)施，香港物流服務(wù)的“數(shù)碼貿(mào)易運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”有助于加快貨物和資訊的流通，進一步增強香港作為供應(yīng)鏈基地的優(yōu)勢。香港國際機場被選為全球最佳機場，香港擁有全球最大的航空貨運站，也是全球最繁忙的國際空運貨物處理中心。