1.快遞柜悄然收費

 

自快遞柜進入末端市場以來，就憑借靈活性、安全性和便捷性等優點，獲得了大量消費者的認可，前期企業為了吸引客戶推出了大量優惠政策，使得快遞柜在長期以來一直處于免費使用狀態。

 

據記者了解，張先生今年7月起開始收到收件提示短信。短信顯示“超過24小時收取服務費5角/天”。而到了9月，短信中的取件提示就變成了“服務費5角/天”。對于突然集中出現的收件人支付快遞柜費用，快遞員表示，張先生所在小區由于此前快遞柜一直處于推廣期，所以可以免費使用，但7月份左右開始收費。

 

2.收件人被迫“買單”

 

經過調查記者發現，張先生和李女士的所在的小區快遞柜為靈活付費模式，即快遞員可以選擇自己付費或由收件人付費。若投遞時選擇快遞員付費，收件人可在24小時內免費取件，超過保管時限開始計費;但若投遞時選擇收件人付費，快件投遞到快件箱后就開始計費，并且要提前致電收件人征得同意。但實際情況是，張先生和李女士沒有收到過快遞員的征求電話。張先生表示，自己從未接到任何告知電話，“每次都是系統短信發出后，才得知快遞又被放置柜中。”

 

一位中通快遞員對記者表示，將快遞放入快遞柜也是出于無奈的選擇。目前，網點運力已無法滿足周邊的配送需求，所以就將小件物品默認放入小區的智能快遞柜中，但快遞柜收費后部分配送員不愿承擔該費用，只能選擇收件人付費。

 

3.末端建設待完善

 

快遞柜是末端配送的重要組成部分，收取費用不應該直接的從消費者或快遞員手中收取，避免將末端設備瞬間轉變成一大負擔。目前消費者已習慣免費使用快遞柜，在前期推廣過程中，快遞柜為消費端提供了便利，但由于需求巨大，快遞柜暫時還無法完全滿足供給需求，這使得消費者不愿為其買單，所以快遞柜應該向快遞企業收取費用。“這不是說快遞柜真的要向快遞企業收取費用，而是快遞企業可通過快遞價格給部分調整讓消費者有更多收件選擇。”出現快遞員不通知消費者且選擇收件人付費的方式將物品寄存快遞柜中，需要快遞企業總部更多地考慮市場網點的利益、快遞員的多種激勵，快遞價格的提升和服務質量的改善，實現各方利益的相對平衡。

 

中港運輸公司認為盡管快遞柜收費是必然的，但還是需要提前告知消費者的，不能讓消費者不明就里的就被收費了，要像中港物流公司一樣提供讓客戶滿意放心靠譜的物流服務。