一個(gè)比較靠譜的中港物流公司是什么樣的呢，在老司機(jī)認(rèn)為需滿(mǎn)足3點(diǎn)：“服務(wù)穩(wěn)定、遵守承諾、處事專(zhuān)業(yè)”，也只有做到這三個(gè)方面，才能被稱(chēng)作比較靠譜的中港物流公司，有的小伙伴會(huì)問(wèn)了，您這所說(shuō)算哪門(mén)子優(yōu)點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)服務(wù)好又守承諾難道不是行業(yè)基本內(nèi)容嗎，挑物流公司不該對(duì)比價(jià)格嘛，越少就越好。

確實(shí)，從運(yùn)輸成本角度考慮，物流收費(fèi)越少對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是越有益的

不過(guò)現(xiàn)實(shí)生活中真的會(huì)有那種價(jià)格便宜到嚇人還服務(wù)到位的物流服務(wù)商嗎？

選擇中港物流只關(guān)注費(fèi)用實(shí)在是落了下乘，「靠譜」「省心」比省錢(qián)重要一萬(wàn)倍

物流貨運(yùn)行業(yè)有別于互聯(lián)網(wǎng)，并不是靠流量賺錢(qián)的，是依靠每一單獲得運(yùn)費(fèi)維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的，別被一些夸大的優(yōu)惠價(jià)格活動(dòng)推廣給吸引了

或許優(yōu)惠價(jià)伴有而至也是各式各樣營(yíng)銷(xiāo)套路，使用起來(lái)不僅不省心，費(fèi)用也不會(huì)低很多

因此大家需要盡可能的往“服務(wù)穩(wěn)定、遵守承諾、處事專(zhuān)業(yè)”方向去挑選中港物流公司，做到上述3點(diǎn)的企業(yè)才算是比較靠譜的，然后才是思考價(jià)格方面，在對(duì)比中尋找費(fèi)用適中的物流公司。

有什么比較靠譜的中港物流公司推薦？

小編作為一家擁有十年中港物流貨物運(yùn)輸?shù)奈锪魅耍仨氉运]一波，自己車(chē)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)一站式解決發(fā)香港貨物運(yùn)輸難題，可以根據(jù)不同貨物類(lèi)型，為客戶(hù)提供最優(yōu)的物流解決方案。售后方面，實(shí)行先賠后理，處理效率高，提供全方位的物流保障。

鴻泰信可以提供哪些物流服務(wù)？

鴻泰信智慧物流是經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)物流企業(yè)，公司成立于2005年，注冊(cè)資金5000萬(wàn)。公司專(zhuān)注中港物流業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)涵蓋：一般貿(mào)易拼車(chē)、中港進(jìn)出口噸車(chē)、中港拖車(chē)、香港派送、深港兩地倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)等。為進(jìn)出口企業(yè)設(shè)計(jì)綜合性物流解決方案及提供一條龍高品質(zhì)物流服務(wù)！

中港物流具體操作步驟：

一、報(bào)關(guān)

 可以分為直出單、預(yù)報(bào)關(guān)、一般貿(mào)易、封關(guān)

1.直出單：又叫清單，是一種先出口后月底集中月報(bào)的方式，其特點(diǎn)是深圳三個(gè)口岸均可通關(guān)，過(guò)關(guān)快捷、簡(jiǎn)易。清單一式四聯(lián)，工廠留第四聯(lián)，在通關(guān)時(shí)海關(guān)在清單上蓋章，留第一、二聯(lián)系，第三聯(lián)交司機(jī)帶走，最后返回工廠，以便月報(bào)。

2.預(yù)報(bào)關(guān)：工廠去當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)（二線關(guān)）預(yù)先打單申報(bào)，一式四聯(lián)，此單五天內(nèi)有效，并且有指定出口口岸（預(yù)報(bào)時(shí)注明通關(guān)口岸）。

3.一般貿(mào)易：等同于鹽田、蛇口出口報(bào)關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，此種方式用于買(mǎi)報(bào)關(guān)資料的工廠居多；其缺點(diǎn)是報(bào)關(guān)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，查車(chē)率極高。須注意不同口岸對(duì)報(bào)關(guān)單證的要求有差異；

4.封關(guān)：

A.出口流程：

工廠裝貨----司機(jī)提供司機(jī)簿、IC卡、海關(guān)編號(hào)、噸位、拖架號(hào)、柜號(hào)----

報(bào)關(guān)員向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)----申報(bào)完成----過(guò)深圳海關(guān)----出香港

B.進(jìn)口流程：

工廠提供載貨清單給司機(jī)----提供司機(jī)相關(guān)資料給工廠----香港裝貨----工廠向當(dāng)?shù)睾Ｉ陥?bào)----司機(jī)憑載貨清單進(jìn)深圳海關(guān)----當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)拆關(guān)----申報(bào)完成----工廠卸貨

香港進(jìn)/出口報(bào)關(guān)：

相對(duì)大陸海關(guān)，香港海關(guān)報(bào)關(guān)方式更簡(jiǎn)易、快捷。司機(jī)根據(jù)大陸清單填寫(xiě)一張香港進(jìn)/出口載貨清單（俗稱(chēng)司機(jī)紙），便可進(jìn)/出香港海關(guān)，貨到港后14天內(nèi)申報(bào)即可。香港報(bào)關(guān)可根據(jù)客戶(hù)需要，由其來(lái)決定香港報(bào)關(guān)公司或由我司代理報(bào)關(guān)

陸路口岸為：皇崗口岸、文錦渡口岸、沙頭角口岸

皇崗口岸： 為深圳地區(qū)出香港最大的出口口岸，共有32條通道；正常工作時(shí)間為7:30-21:30，22:00

后只開(kāi)通一條通道,（但重貨柜不通進(jìn)深圳）,一臺(tái)車(chē)多份清單的也不能出香港）。是唯一一條可以24小時(shí)通關(guān)的口岸。

文錦渡口岸：正常工作時(shí)間為7:30-21:30

沙頭角口岸：正常工作時(shí)間為7:30-17:30

二、散貨噸車(chē)

  對(duì)于直出單而言，散貨可以拼車(chē)出香港；同一臺(tái)車(chē)要以載多家工廠的貨。封關(guān)出口的散貨拼車(chē)，必須要在同一個(gè)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)報(bào)關(guān)才可以。

根據(jù)客戶(hù)不同要求，貨到香港后分為交倉(cāng)及交公司

1、交海（空）運(yùn)倉(cāng)

  因交香港的海、空運(yùn)倉(cāng)都需要排倉(cāng)，所以中港噸車(chē)一般不會(huì)去直接交倉(cāng)；車(chē)子到港后，都由當(dāng)?shù)氐腖OCAL車(chē)接駁交倉(cāng)。交倉(cāng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生以下費(fèi)用：搬運(yùn)費(fèi)、入倉(cāng)登記費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等。除搬運(yùn)費(fèi)以外，其它的均有票據(jù)為證。貨交倉(cāng)后，倉(cāng)庫(kù)會(huì)有簽收單（俗稱(chēng)尾紙）給司機(jī)。尾紙是一種很重要的單據(jù)，是客戶(hù)到船公司領(lǐng)提單所用的憑據(jù)，要根據(jù)客戶(hù)的指令并及時(shí)送到指定的地點(diǎn)。

2、交公司或個(gè)人

  此種方式會(huì)產(chǎn)生搬運(yùn)費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等。如不需我司搬運(yùn)，則我司需收取費(fèi)用（HKD150-HKD200）。如果客戶(hù)是包一輛噸車(chē)，就不存在此費(fèi)用。

三、貨柜運(yùn)輸

相對(duì)散貨來(lái)說(shuō)，貨柜的運(yùn)輸方式就簡(jiǎn)單得多，只需憑著客人提供的S/O到香港貨柜場(chǎng)提吉柜，到工廠裝貨，然后出香港，重柜返交香港碼頭，碼頭會(huì)有尾紙交司機(jī)，同散貨一樣，尾紙是客戶(hù)領(lǐng)提單的憑據(jù)。