中港貨運(yùn)公司淺談我國物流行業(yè)的下一個風(fēng)口方向“智慧物流”

幾年前我國物流發(fā)展便一直停留在現(xiàn)代物流階段，多年來一直未有大的突破，直到出現(xiàn)物流界的“豐鳥大戰(zhàn)”之后，越來越多高科技機(jī)器人投入物流之中，多年停滯不前的物流現(xiàn)狀因智能化設(shè)備以及系統(tǒng)出現(xiàn)了松動，中港貨運(yùn)公司結(jié)合以下三點(diǎn)淺顯的認(rèn)為我國物流行業(yè)下一風(fēng)口大概率為智慧化的“智慧物流”。

其一，無論是物流中的數(shù)據(jù)之爭還是配送過程的智能化均指向了一個方向，這個方向就是智慧化。總說市場經(jīng)濟(jì)有一只無形的手會將資源進(jìn)行配置，是的，資源配置是市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的結(jié)果。但是配置資源這個過程就得物流了。這就是物流為什么這么重要的原因，物流效率越高，市場進(jìn)行資源配置的效率也越高，反之低效的物流將扭曲資源配置的過程。

其二，我國物流業(yè)發(fā)展政策

近年來，國家相繼頒布重大政策來支持引導(dǎo)物流業(yè)的健康發(fā)展，從頒布政策的部門及政策規(guī)劃的時間長度均可以看出物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。

其三，我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、市場規(guī)模不斷擴(kuò)大

通過2014-2016年的物流數(shù)據(jù)可以看出，我國物流行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，但是占GDP的比重卻不斷下降。2014年物流總費(fèi)用為10.6萬億元，占全國GDP比重為16.46%;2016年物流總費(fèi)用達(dá)到11.1萬億元，占GDP比重為14.92%。這一結(jié)果與我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷壯大及物流行業(yè)效率的提高密切相關(guān)。

2、整體水平仍有待提高

我國物流業(yè)雖然近年來取得重大發(fā)展，但是相比發(fā)達(dá)國家的物流效率仍有很大的差距，2016年我國全社會物流費(fèi)用占GDP比重為14.9%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家的8%。另外我國物流基礎(chǔ)設(shè)施也較為落后，現(xiàn)代化倉儲、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)等體系的建設(shè)仍處于初步階段，尚沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3、物流行業(yè)前景廣闊

根據(jù)《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》中提到的發(fā)展目標(biāo)，到2018年我國物流費(fèi)用占GDP的比重較2015年下降1個百分點(diǎn)以上，假如占比為14.5%。那么結(jié)合我國GDP未來6.5%的增速目標(biāo)可知到2018年全社會物流總費(fèi)用約為12.24萬億元。

目前我國物流行業(yè)在“智慧物流”發(fā)展之路中雖還處于蹣跚學(xué)步的探索階段，但是中港貨運(yùn)公司認(rèn)為我們一定能做好，讓物流“智慧”起來！