中港專線，生于憂患死于安樂！
創(chuàng)建時間：2017-03-25 |瀏覽量：2513
雨水頻發(fā)的3月，大家喜歡待著，在家、在公司無所事事的對著屏幕發(fā)呆。
好了，開始霉了。
如果及時調(diào)轉(zhuǎn)絡(luò)頭，霉退復(fù)又活力煥發(fā)。如果一直安樂下去，就廢了。
任何事、人、物都一樣，生于憂患死于安樂！中港專線也不例外。
中港專線的安樂區(qū)，分兩種狀態(tài)：一種是成天無所事事；這種狀態(tài)在專線人是絕跡的，早上網(wǎng)點開門，到燈火闌珊關(guān)門。
另一種很可怕，就是日復(fù)一日有規(guī)律的重復(fù)著開店、收貨、裝車、發(fā)車、關(guān)店的動作，
這是許多專線人的生活狀態(tài)：看起來很努力，看起來很累很忙，不過是重復(fù)無意義的循環(huán)著，這樣的生活，過著過著只會覺得舒服，卻沒有本質(zhì)的變化。
如何打破安樂區(qū)，讓精神狀態(tài)充滿生機活力，讓夢想能夠照進現(xiàn)實。
中港物流人應(yīng)該是有境界的，并且是知行合一的！從目標、思考、行動三方面來讓自己“生”。
第一層境界，是目標。
在中港專線領(lǐng)域，目標很重要，你有沒有一個3年規(guī)劃，你有沒有年初的計劃，盈利指標、培訓(xùn)規(guī)劃、設(shè)備預(yù)算，這些都是根據(jù)你的規(guī)劃而來。
比如你要把揀貨差錯率降低到1%以下，那么你對此投入的人力財力是如何預(yù)算的，是否有考慮巴槍的使用，現(xiàn)有的系統(tǒng)是否更夠支持，裝車單隨著貨物裝車完成就打印出來，來找到直接責任人。
你不能一句簡單的：“一定要把串貨杜絕”來解決問題，這句口號誰都會喊，付諸實施是一個艱苦的過程。
第二層境界，是思考。
子曾經(jīng)曰過：學(xué)而不思則惘——只悶頭、不思考，就會迷迷糊糊恍恍忽忽傻傻兮兮。
必須要思考。
要建立自己的思維體系。
第三層境界，是行動。
在中港專線成長過程中，有些人卻因為挫折感所帶來的不愉快體驗，開始逃避成長，躲避改變，回避突破。
但這種逃避、躲避與回避，都是沒有意義的。處于這種狀態(tài)的， 貨量持續(xù)下滑的時間段，都是把未來想象的愁云慘霧，看到身邊的專線貨量下滑，持續(xù)虧損，改變是否跟他們一樣，那還不如安于現(xiàn)狀。
我們要積極行動，敢于嘗試、敢于成長、敢于突破。
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