如何識別中港貨運中的浪費
創建時間：2017-03-14 |瀏覽量：2218
降本增效，能為企業帶來利潤上的提高甚至飛躍。減少浪費也是降低成本的有效方法。對于中港貨運公司來講，我們要先識別浪費，然后進一步減少和阻止浪費現象產生。
我們稱一切在企業活動中不直接或者間接產生經濟效益的環節都為浪費。導致中港貨運浪費的情況主要有：一是是沒有在正確的時間，有過多的延誤和等待環節;二、出現了錯貨、貨損、貨差現象。三、運輸過程中不可控浪費因素。
無意義且不必要的等待
提貨時，偶有等待現象發生。例如生產線的節奏不規律，有時候快，有時候慢。中港運輸公司在通知時間內到達提貨點，由于生產線節奏慢，規定數量的貨物還沒生產完成，造成等待。
除此以外，在物流過程中，發貨頻率及發貨周期的不規律，分揀頻率與分揀周期的不規律，貨物量變化的不規律，這些都會導致物流作業發生等待的現象。物流中常見的等待現象是車等貨，以及貨等車;人在等任務，以及任務在等人。時間、資源往往是在等待中浪費掉了。
不得不行的空載
空載是運輸過程中常見的浪費。造成空載的原因，有市場的供給因素，就是車多貨少;也有信息不對稱的因素，有中港物流需求的貨主找不到車，有車的車主找不到貨源。減少空載，還是得從解決貨源信息與運力信息的不對稱方面入手，以實現均衡配載。
事故也是中港運輸過程中最大的浪費，沒有安全就沒有效益。運輸過程要避免浪費，首先是要確保運輸過程中的人、運輸工具以及貨物的安全。除此之外，錯貨、貨損貨差，都是對物流資源的浪費，都是我們應該摒棄的地方。
呆滯庫存也是一種浪費
呆滯庫存，是指庫存中的商品暫時不用，且具有永久不會被用(銷售、生產)的風險。對于呆滯庫存，通常會通過清倉甩賣的方式來處理，但現實中卻難以果斷地進行清倉。呆滯庫存會長期占用庫存空間，同時還會浪費倉儲管理成本。
造成呆滯庫存的原因，有長鞭效應的因素，有替代品競爭及產品生命周期的因素。長鞭效應在此不再贅述。當市場中出現替代品的時候，銷售空間將會受到替代品的擠壓，而規模生產慣性不能在短期內停止，于是造成呆滯庫存。呆滯庫存也是一定意義上的生產過剩。
呆滯庫存本身是一種浪費，而呆滯庫存所占用的倉儲空間是對物流服務資源的一種浪費。及時地處理呆滯庫存，使倉儲空間資源得到有效利用是倉儲管理中應當注意的事情。而避免呆滯庫存是商業經營中應當注意的事情。
倉儲空間閑置也是一種浪費
導致倉儲空間閑置，可能是因為倉儲環境不能滿足市場需求，不得不閑置，例如老舊的倉庫;也有可能是商業模式發生改變，經營管理方式發生改變，不需要囤積貨物的倉儲空間。
最后還要中港運輸過程中不可控的堵塞造成的浪費，以及繞行發生的浪費等等，當然這些是不可控因素，故不再我們探討范圍內。
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