中港物流對貨車司機管理章程制度應該是怎樣的？

      無規矩不成方圓，任何行業都是這樣，沒有管理制度的中港物流大部分會像一盤散沙毫無規章制度可言，而好的管理章程制度則有利于增加公司凝聚力和執行力。那么，中港物流對貨車司機管理章程制度應該是怎樣的？

　　1、車輛由公司指定人員負責管理，公司根據貨車司機全年工作表現，從貨車司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮最后獎勵。

　　2、車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，造成后果由貨車司機本人承擔。

　　3、車輛除執行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨。

　　4、車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關紀律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示。

　　5、中港物流的貨車司機每天按時上班（早上8時30分），特殊情況除外（例如當天零時后收車者），不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可休息。

　　6、中港物流的貨車司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。

　　7、中港物流的貨車司機執行中港運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。

　　8、中港物流的貨車司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實后要從嚴處理。

　　9、中港物流的貨車司機對待貨主及客戶要文明、熱情、有禮貌，不應語氣帶腔調、不尊重他人等降低客戶服務體驗的行為。

      中港物流貨車司機管理章程制度的建立是必不可少的，可能很多司機出生的中港物流管理者不太認同，但是一個物流公司想要越做越大，想要能夠抗住更多的風霜雨雪，那就必須要有合理的制度，走向正規化。