中港運(yùn)輸主要指內(nèi)地與香港之間的貨物運(yùn)輸。中港運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)是指中港物流網(wǎng)點(diǎn)與中港運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合。主要是公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和貨物（裝載，運(yùn)輸，倉儲，加工，包裝，清關(guān)報關(guān)等）各方面的和諧合作，使中港物流公司的效率得到提高，為保證客戶時效，不僅需要合理的物流網(wǎng)絡(luò)，有利于物流的快速高效運(yùn)輸，還要求中港運(yùn)輸中所有環(huán)節(jié)的比例合適，并且內(nèi)部結(jié)構(gòu)的鏈接符合優(yōu)化資源配置，最大限度地節(jié)約資源，倡導(dǎo)綠色物流，并以最快的速度提高及時性。這是每個中港物流結(jié)構(gòu)最精彩的展示。這其中倉儲布局這塊也是極為重要，倉儲布局做好了可以很大程度的提升倉庫面積利用率。在加上現(xiàn)在我國劃分至物流倉儲面積的減少，相信很多朋友都需要倉儲布局多下心思了。下面我們就來分析下中港運(yùn)輸倉儲布局

倉庫布局分析：

1.從不同的門進(jìn)出，倉庫從倉庫門進(jìn)入，倉庫從倉庫門出來。

 

2.聯(lián)合訂單系統(tǒng)，每個箱子提供兩個聯(lián)合訂單，一個聯(lián)合箱，一個聯(lián)合文件夾，根據(jù)倉庫入口時間，首先取出文件夾中最早文件時間的物料。

 

3.雙區(qū)系統(tǒng)，在材料分配的兩個區(qū)域，進(jìn)料放置在A區(qū)，物料從B區(qū)發(fā)出，當(dāng)B區(qū)發(fā)出時，AB的兩個區(qū)域可互換， B區(qū)始終是材料。

 

4.重力給料系統(tǒng)，適用于散裝物料，水泥，大米，塑料顆粒，油，散裝物料的倉庫，從上部進(jìn)倉，下部出倉。

 

5.轉(zhuǎn)移系統(tǒng)，物料從檢驗(yàn)收入銀行的一端或一側(cè)移動到交貨端，以確保先進(jìn)的外觀，缺點(diǎn)，每次搬運(yùn)物料，工作量大。 （貨物可以放在滾輪或輪盤上）

 

6.軸形成產(chǎn)品通過軸放在鋼架上，并逐漸從存儲端移動到排出端（同時解決堆疊高度的問題），并且需要鎖定裝置。

 

倉庫布局設(shè)計：

（1）一般應(yīng)根據(jù)倉儲，驗(yàn)收，儲存，分揀和交付程序進(jìn)行安排;

 

（2）根據(jù)工作頻率確定位置，頻率接近門。

 

確定貨物的大小：

貨物空間的大小與倉庫區(qū)域和空間的利用有關(guān)。這也與順利進(jìn)入貨物空間有??關(guān)。貨物空間的大小取決于貨物單元周圍需要的間隙尺寸，以及根據(jù)銷售季節(jié)所需的單個尺寸。考慮材料的總量。不注意貨物流量（大吞吐量應(yīng)放置在最短的移動距離，包括主要通道，低貨物）。

功能區(qū)劃：指在規(guī)定范圍內(nèi)對倉庫 - 庫存區(qū)，入境檢驗(yàn)區(qū)，理貨區(qū)，分配和儲存區(qū)，通道和輔助作業(yè)區(qū)的各個組成部分進(jìn)行綜合合理的安排。

（1）根據(jù)貨物特性的分類，具有相似特征的貨物集中存放;

（2）將大單位體積，大單位重量的貨物存放在貨架底部，靠近存放區(qū)域和通道;

（3）在最方便的位置存放高周轉(zhuǎn)率的貨物，以便進(jìn)出倉庫;

（4）集中存儲來自同一供應(yīng)商或同一客戶的貨物，以方便分揀和配送業(yè)務(wù)。

物流相關(guān)設(shè)計：直型

入口和出口位于倉庫的對面。無論訂單的大小和揀貨的數(shù)量，都需要經(jīng)過倉庫的整個過程，適合物流作業(yè)，操作簡單，規(guī)模小;

物流相關(guān)設(shè)計：雙直式

入口和出口位于倉庫的對面，但有兩個通道，適用于類似的操作過程，但有兩種不同形式的物流，以進(jìn)出貨物的形式出現(xiàn);

物流相關(guān)設(shè)計：鋸齒式

入口和出口位于倉庫的不同側(cè)面，路線呈鋸齒狀，通常適用于多排并排庫存貨架區(qū)域;

物流相關(guān)設(shè)計：U型

入口和出口位于倉庫的同一側(cè)。根據(jù)進(jìn)出頻率，物料流量大的物品安排在進(jìn)出口附近的儲存區(qū)內(nèi)，縮短了貨物的揀貨和處理路線;

 

以上小編對倉儲布局分析只供參考，更多中港物流、中港運(yùn)輸資訊請關(guān)注鴻泰信官網(wǎng)。