深圳中港物流除了正常的車(chē)子費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)有時(shí)還會(huì)遇到壓夜費(fèi)、等候費(fèi)、返空費(fèi)、押車(chē)費(fèi)等異常費(fèi)用，對(duì)于這些異常費(fèi)用的概念和形成很多第1次接觸的用戶(hù)不是很了解，所以本文做個(gè)詳細(xì)的介紹。

1、壓夜費(fèi)：是指由深圳中港物流按照客戶(hù)要求時(shí)間到工廠裝貨，而因客戶(hù)的原因，如貨物出現(xiàn)問(wèn)題、裝貨時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致深圳中港物流的中港車(chē)在晚上23點(diǎn)前還無(wú)法離開(kāi)，或者因?yàn)樨浳飭?wèn)題及海關(guān)隨機(jī)查驗(yàn)產(chǎn)生的查車(chē)，未在23點(diǎn)前查完造成壓夜的就會(huì)產(chǎn)生壓夜費(fèi)，也就是大家常說(shuō)的“睇水費(fèi)”

2、等候費(fèi)：是指由于托運(yùn)人裝貨慢或沒(méi)有按時(shí)裝貨，導(dǎo)致本應(yīng)當(dāng)天裝完的貨物需要延遲長(zhǎng)時(shí)間才能裝完，耽誤深圳中港物流車(chē)輛的安排并造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，所作出的補(bǔ)償性質(zhì)的費(fèi)用。例如：工廠預(yù)定10點(diǎn)裝貨，當(dāng)深圳中港物流的車(chē)輛按時(shí)到達(dá)時(shí)，工廠因?yàn)樽陨碓驔](méi)有按照規(guī)定的時(shí)間裝貨，若工廠想要深圳中港物流的車(chē)輛留下來(lái)等待裝貨，那在等待的過(guò)程中就產(chǎn)生了等候費(fèi)，等候費(fèi)的收取按等待的時(shí)間進(jìn)行收取；一般深圳中港物流會(huì)給予工廠2個(gè)小時(shí)的正常裝貨時(shí)間，這個(gè)時(shí)間對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。

3、返空費(fèi)：是指深圳中港物流車(chē)輛按照托運(yùn)人的要求到指定地點(diǎn)裝貨，但由于托運(yùn)人貨物的延遲或取消裝貨，而耽誤深圳中港物流車(chē)輛的安排并造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失所作出的賠償，一般按運(yùn)費(fèi)的70%收取。例如：工廠預(yù)定10點(diǎn)裝貨，當(dāng)深圳中港物流的車(chē)輛按時(shí)到達(dá)時(shí)，工廠因?yàn)樽陨碓驔](méi)有按照規(guī)定的時(shí)間裝貨，卻取消裝貨，或者在車(chē)輛已出發(fā)跑上時(shí)臨時(shí)取消，那么車(chē)輛即產(chǎn)生空載成本，在這段時(shí)間產(chǎn)生的損失將由工廠負(fù)擔(dān)，一般情況深圳中港物流視情況收取運(yùn)費(fèi)的50-80%不等。

4、押車(chē)費(fèi)：是指貨物因通關(guān)驗(yàn)貨或其他異常原因沒(méi)有及時(shí)卸貨，占用了車(chē)輛，無(wú)法安排該車(chē)輛完成其他的運(yùn)輸，而造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)這損失的補(bǔ)償就是押車(chē)費(fèi)。例如：工廠預(yù)定10點(diǎn)裝貨，深圳中港物流按時(shí)到達(dá)裝貨，無(wú)法裝貨，或裝完貨無(wú)法出廠，或車(chē)到海關(guān)查驗(yàn)，或其他原因造成延誤，會(huì)收取押車(chē)費(fèi)。一般情況下深圳中港物流會(huì)視具體情況收取費(fèi)用，站在客戶(hù)的角度上去節(jié)省成本。

壓夜費(fèi)、等候費(fèi)、返空費(fèi)、押車(chē)費(fèi)等異常費(fèi)用一般不會(huì)產(chǎn)生，但是一旦產(chǎn)生也是筆不小的費(fèi)用，所以了解各項(xiàng)異常費(fèi)用的產(chǎn)生和概念尤為重要。