壓夜費是中港物流專線的一種異常情況費用，指的是因客戶貨物或者是申報問題導(dǎo)致物流公司港車載晚上11點前壓在海關(guān)無法運作所產(chǎn)生的費用，應(yīng)是客戶端產(chǎn)生的問題，壓夜費要有客戶自己承擔。下面是一些中港物流專線壓夜費常見問題及解答可供大家參考。

1、為什么在晚上11點前不能完成運輸就會產(chǎn)生壓夜費?

答：因為在港車通關(guān)前需要整車過磅，并進行捆綁(捆綁就是把這輛與報關(guān)捆綁到一起)，車輛才可通關(guān)，晚上11點半之后，是相關(guān)部門的下班時間，如車輛在捆綁單位下班前還未離開工廠過磅，今天晚上車輛就無法過關(guān)，車輛需要在口岸停車等候;同理貨物遭海關(guān)查驗當晚無法查完，耽誤公司車輛的明天安排并造成相關(guān)經(jīng)濟損失，需要所此作出的賠償性質(zhì)的罰款;

2、為什么海關(guān)問題產(chǎn)生的壓夜費需要發(fā)貨人承擔?

答：因為香港進出口貨運公司只負責(zé)運輸，像資料問題，海關(guān)原因，報關(guān)問題等風(fēng)險都要托運人去預(yù)估的，除非是因為中港物流公司造成的資料錯誤或是貨物錯誤貨主才無需承擔。你可能覺得不合理，但所謂的合理，是相對的，最簡單的判斷合理不合理的理由，就是利潤和風(fēng)險的對比。你們賣一票貨賺多少，運輸運一票貨賺多少。聽起來難聽，但實際就是這樣的，這就是相對合理。如果是運輸?shù)倪^錯，跟利潤沒關(guān)系，多少都得自己擔。不是運輸公司的過錯，肯定是這個交易中利潤更大的一方要承擔更多的責(zé)任。

3、壓夜、押車、等候、返空為什么要產(chǎn)生費用?

答：中港物流專線企業(yè)的收入與車輛利用率密切相關(guān)。對于一輛車，司機每月需要支付的工資和傭金、品牌費、保險費、油費和過路費。如果加上月供，保守在4-7萬元之間。一個月工作22天，每天需要2000-3500元以上。因此，一輛車每天不超過兩次，一定是賠錢。

好了，以上便是關(guān)于中港物流專線壓夜費的相關(guān)介紹了，大家是否對壓夜費有了更深的了解了呢？更多中港物流專線專業(yè)知識盡在本站敬請關(guān)注了。

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