11月19日，在陜西蒲城機場，隨著京東京鴻無人貨運大飛機穩(wěn)穩(wěn)著陸，京東自主研發(fā)首款原生支線無人貨運飛機正式完成首飛。

 

 

 

在總裝下線5個月后，京鴻無人貨運大飛機成功完成爬升、平飛、著陸等一系列既定飛行科目，標志著京東干線-支線-末端三級航空物流體系在支線環(huán)節(jié)向實際運營邁出重要一步，京東已經(jīng)搭建起全流程的無人機研發(fā)、生產以及供應鏈管控體系。

 

京東京鴻無人貨運大飛機今年6月18日在西安正式組裝下線，在經(jīng)歷了整整5個月的技術測試、調整以及驗證后，終于完成首飛。整個項目從立項到首飛不到兩年時間，意味著京東無人機自主研發(fā)技術邁入一個新臺階，尤其是京東基于人工智能建設的飛行器綜合驗證平臺，發(fā)揮了巨大作用。

 

根據(jù)設計規(guī)劃，京東京鴻無人機起飛重量超過噸級，可裝載京東標準化貨箱，承載干線與末端無人機網(wǎng)絡的轉接，在未來能夠與京東物流倉儲設施實現(xiàn)無縫對接。借助大型貨運無人機的運力，在物流運輸時完成全部環(huán)節(jié)只需要幾個小時，將大幅提升物流效率，顛覆現(xiàn)有物流布局。

 

京東無人機首席科學家李小光表示，作為京東自主研發(fā)的具有獨立知識產權的無人貨運大飛機，京鴻無人貨運大飛機的首飛成功，標志著京東已經(jīng)具備完善的管理與研發(fā)能力，通過對核心技術的掌握，搭建了全流程無人機研發(fā)、生產以及供應鏈管控體系。