什么是中港貨運查驗？主要查驗什么？中港貨運查驗是海關在接受報關單位申報后依法核實申報單位申報信息的真實性的一種執法行為。而關于主要查驗內容則為以下12個方面：

1、核對品名：海關查驗時，會仔細核對申報品名和實際貨物是否有出入，會對比是否屬于瞞報假報現象。因為國際寄件中比較容易出錯的就是產品品名（學名）和俗名混淆，然后就是英文單詞多個意思翻譯過來的中文品名和實際品名有時候對不上。一旦檢測出申報品名和實際貨物不同的，輕則繳款提貨，重則銷毀退件。

2、核對規格：這種通常會被查獲的就是一些不規則包裝的物品。一般麻袋、木箱、鐵箱、圓柱形等異形包裝是一定會被查驗的，耽誤時間不說，還可能會被扣查銷毀。所以在國際貨運中一定要注意使用正規的長方體或正方體紙箱包裝。

3、核對數量：被查驗采取措施的一般是，實際貨物總數量多，申報貨物總量少，特別是報關退稅的物品。因為一般報關資料都是提前做好的，貨物還未裝好柜出運，資料就已經完成。所以在做柜裝貨的時候，如果實際貨物數據有變動而忘記更新報關資料，則很有可能被查驗。

4、核對重量：核對貨物申報的毛重、凈重與實際重量的差別，通常存在兩種被查驗的情況：第一是，大宗貨物毛重、凈重與實際重量差距超多3%-5%的情況（多3%-5%，少3%-5%都算）；第二是，以重量計價的產品只清楚毛重，但是凈重是計算出來的情況。

5、核對件數：為了預防瞞報貨物，海關一般會被申報物品數量和實際數量進行對比，比較容易被查驗的地方就是商家樣品和贈送的東西，這些東西并不會計算進申報單內，但在實際上屬于貨物數量。

6、是否侵權：海關對于這一方面的內容會嚴格核查，核對是否存在侵權、名牌、仿牌、廠牌、吊牌、R標識、知名logo等產品。所以，個人寄件的時候，一定要注意以上不要有侵權產品或以上任一產品。

7、貨源地產地：核對貨源地，國內很多工廠或者賣家為了營銷，會在包裝上透明一些廣告信息，如產品貨源地、聯系方式等等。特別是三方貿易的時候容易出現錯誤的產地信息或目的地信息，一般產地信息和實物產地信息不符，則會出現無法清關的現象。而專業的國際物流公司在進行貨物打包時，會完全替換掉國內的包裝，用全新的專用國際快遞包裹。并且包裝上都有提前印制好的"made in china"字樣，這也是為了方便更快捷過關。

8、核對歸類：核對海關編碼是否準確，比較容易出錯的就是多功能的產品歸類不準確。針對這一點，個人寄件的時候可以完全忽略，因為可以交付給第三方國際物流公司代為辦理，都是會處理好的。

9、核對新舊：很多國外海關會嚴查二手舊品，大批量的個人舊品是一般不允許出口。但并不是絕對的，如果個人舊品和新產品的占比合理，或者折舊程度不是很明顯，則可以順利清關。自己無法配比和辨別的，可以找專業的第三方國際物流公司代為處理。

10、核對價格：海關進出口的每一款貨物種類對應的編碼在各國海關系統內都有一個價格區間，這個區間一般有兩個：一個是當地進出口口岸的價格區間，一個是全國范圍內的限價區間，特別是進口的時候對價格的審核特別嚴格。一旦價格超過這個限定區間，就要補交關稅。現在的第三方國際快遞處理方式是，對于原有貨值進行低報處理過關，在海關允許的范圍內進行適當低報，以保證貨物順利過關。當然，如果惡意低報較多，那么貨物查驗后被扣的幾率就會增加。

11、取樣送檢樣：海關取樣后會送到檢驗機構，一般都是需要化驗的化工品、危險易腐蝕品、色粉末等產品。所以在國際物流/快遞寄件的時候也要額外注意化工原料、危險化學品、生化品、白色粉末等一定寄不了。

12、檢查是否夾藏：中港貨運的檢查是否藏私分為兩個方面，一方面是貨物本身是否夾藏其他貨物，另一方面是檢查中港貨運司機，因為按照規定，司機只能帶自用的日用貨物，超過也會安走私處理。