20%，管理費用占15%，利潤占5%。可見，采購供應(yīng)鏈管理是企業(yè)核心競爭力的重要一部分內(nèi)容。那么，在如今越來越激烈的競爭中，企

 

業(yè)如何才能發(fā)揮好物流供應(yīng)鏈管理這一重要手段，在實施供應(yīng)鏈管理中又需要注意哪些關(guān)鍵問題呢？ 

 

　　1.配送網(wǎng)絡(luò)的重構(gòu) 

 

　　配送網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)是指采用一個或幾個制造工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品來服務(wù)一組或幾組在地理位置上分散的渠道商時，當原有的需求模式發(fā)生改

 

變或外在條件發(fā)生變化后引起的需要對配送網(wǎng)絡(luò)進行的調(diào)整。這可能由于現(xiàn)有的幾個倉庫租賃合同的終止或渠道商的數(shù)量發(fā)生增減變化

 

等原因引起。 

 

　　2.配送方案問題 

 

　　在供應(yīng)鏈管理中配送方案也非常關(guān)鍵。采用直接轉(zhuǎn)運方案、經(jīng)典配送方案還是直接運輸方案？需要多少個轉(zhuǎn)運點？哪種方案更適合

 

供應(yīng)鏈中大多數(shù)的節(jié)點企業(yè)？這些都是供應(yīng)鏈管理在考慮配送方案問題時需要考慮的。所謂直接轉(zhuǎn)運方案就是指在這個中終端渠道由中

 

央倉庫供應(yīng)貨物，中央倉庫充當供應(yīng)過程的調(diào)節(jié)者和來自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運站，而其本身并不保留庫存。而經(jīng)典配送則是在中央

 

倉庫中保留有庫存。直接運輸方案，則相對較為簡單，它是指把貨物直接從供應(yīng)商運往目的地的一種配送方案。深圳市的中港物流噸車

 

運輸相對來說，比較單一，直接從深圳運輸?shù)较愀郏钲谑型獾男枰D(zhuǎn)運到深圳市內(nèi)，然后運輸?shù)较愀邸?/div>