中港運輸企業員工有時快遞到了顯示已簽收，結果找不到快遞，聯系快遞員又說就放在前臺或者倉庫，但仍然有找不到快遞的情況，甚至有時候，前臺也會找不著人，快遞到了，不知道是誰的，放了多天沒人來拿等等，現在在門口搭建了豐巢快遞柜，可以憑取件碼取件倒是緩解了這個問題。

 

不止中港運輸企業，相信不少人有這樣的遭遇：本應送貨上門的包裹沒有溝通就被放在代收點“一扔了事”、投訴后反遭快遞員糾纏、逾期取貨需支付費用……越來越多的人開始質疑“是不是快遞員變懶了”？中港物流人想說是到底快遞代收業務，是否便利大于風險？

 

冒領、錯領、丟失……快遞代收問題多：最近，有一條關于快遞代收的微博獲得了逾2萬的轉發和3萬多條評論，內容是網友“阿潘館長”的真實遭遇。自從3年前他同意某快遞投遞員在他不在家時將快遞放在小超市后，“我再也沒有收到過投遞員的電話，每次都直接扔進了超市里，根本不管我在不在家，完全無通知，連個短信也沒有。”而他的一位女性朋友則遇到了更大的煩惱，快遞員未經她同意就把快遞放到了快遞柜里，她選擇了投訴，結果10分鐘之內快遞員就找上門來，糾纏許久并言語辱罵，直到報警后才離去。

 

快遞員“偷懶”實屬違規

要知道快遞代收，本應是為方便收件人而生，如今卻帶來了更多“不方便”。不通知的被動代收，到底是方便了收件人還是快遞員？如若有快遞沒有通知就被放在快遞柜，逾期未取就得收費，這又是否變成收件人為快遞員的“偷懶”買單。

 

面對諸多抱怨，快遞員們表示，很多時候他們選擇將物品放在代收點也是件多人少的無奈之舉。

據負責上海閔行區相關小區配送的韻達快遞員小謝介紹，在韻達建設的代收點取韻達的快遞，用戶無需付費，但取別家快遞則要多付1元錢。據了解，一般代收點每天收幾十件快遞，按照每件1元每天20件快遞來估算，代收點每月能賺約600元。但到節假日快遞太多，還得貼錢。

 

相關專家表示，未經收件人允許的代收行為看似事小，實則屬于違規行為。2018年5月1日起，我國第一部專門針對快遞業的行政法規《快遞暫行條例》開始施行。其中第二十五條明確規定，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。因此“被代收”消費者可以此合理維權。

快遞代收大大降低了行業成本，解決相關問題需要快遞公司增加人手，提高服務意識，加強與用戶的溝通，才能保證服務質量。中港運輸企業也應以此為標準，決不能區別對待客戶，在中港物流貨運方面，決不能偷懶，要給客戶提供優質高效的中港貨運。