幾年，國內(nèi)快遞業(yè)呈現(xiàn)出膨脹式發(fā)展，各個快遞公司都加快自身的硬件建設(shè)，大范圍進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和網(wǎng)點布局。在經(jīng)營管理上，注重業(yè)務(wù)規(guī)模與服務(wù)提升并重發(fā)展。在快遞業(yè)務(wù)不斷增長的情況下，在服務(wù)提升上，快遞按照快遞全程全網(wǎng)運(yùn)作的特點，實施快件全生命周期管理，實現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量的大提升。在快遞的兩端，即攬收和派送環(huán)節(jié)，快遞在全國設(shè)立萬家標(biāo)準(zhǔn)門店，既提升了品牌形象，又從整體上提升了網(wǎng)點的攬收派送時效，方便了客戶收寄。同時，為了提升客戶體驗，快遞為每位快遞員配發(fā)一把手持終端，施華洛世奇實現(xiàn)了快件攬收、派送快件信息的及時上傳，方便客戶查詢、咨詢。在快件分撥和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，快遞實施了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工程，大大提高了快件分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)的效率與質(zhì)量。是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，注重全網(wǎng)協(xié)調(diào)均衡發(fā)展。2012年上半年，快遞根據(jù)未來3至5年業(yè)務(wù)發(fā)展需要，在全網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行布局。這種布局主要表現(xiàn)在分撥中心建設(shè)和網(wǎng)點鋪設(shè)上。除了在華東等快遞業(yè)務(wù)重點區(qū)域建設(shè)分撥中心之外，快遞還著眼于我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展帶來的快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，在西南等區(qū)域投資建設(shè)各級分撥中心，促進(jìn)快遞網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)均衡發(fā)展。在前幾年，目前，國內(nèi)快遞企業(yè)中普遍存在工作隨意化的現(xiàn)象，在收貨、送貨及裝卸貨物過程中經(jīng)常出現(xiàn)“先簽字后驗貨”、“拒絕送貨上門”、“野蠻裝卸”等非標(biāo)準(zhǔn)工作行為。從公司層面解決此類問題最基本的方法是進(jìn)行員工工作行為標(biāo)準(zhǔn)化，對收貨、中港貨運(yùn)、送貨及裝卸的每個行為單元進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。例如，F(xiàn)edEx對送貨過程設(shè)置了科學(xué)全面的操作標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了客戶約定送貨時間的時間、貨車停放位置、不同規(guī)格貨物的搬運(yùn)方式等一系列行為標(biāo)準(zhǔn)。

         中港貨運(yùn)聯(lián)合委監(jiān)中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)指出，快遞公司在迅速擴(kuò)張時，企業(yè)規(guī)模得到了快速擴(kuò)大，但是服務(wù)質(zhì)量沒有跟著規(guī)模一起提高，反而有所下降。企業(yè)要想提高服務(wù)水平，必須打造出一個專業(yè)化的服務(wù)團(tuán)隊。標(biāo)準(zhǔn)化員工工作行為。后來，快遞的“主動服務(wù)”還體現(xiàn)在每一位的服務(wù)意識由被動服務(wù)向主動服務(wù)的轉(zhuǎn)變上。為此，快遞通過強(qiáng)化管理，鴻泰信中港物流公司在內(nèi)部推行“服務(wù)承諾”制度，特別是在快件攬收、中轉(zhuǎn)、中港運(yùn)輸和派送的每一個環(huán)節(jié)，通過采取手持終端設(shè)備和車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)、視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等科技化手段，對快件運(yùn)行的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行主動、實時追蹤，方便客戶查詢、咨詢。在未來的發(fā)展中，快遞將繼續(xù)秉承“韻達(dá)讓我們更便利”的企業(yè)使命，進(jìn)一步強(qiáng)化“主動服務(wù)”理念，在努力提高服務(wù)能力、質(zhì)量和水平的同時，為廣大客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更貼心的快遞服務(wù)。