TNT總裁Marie-ChristineLombard辭職，財務(wù)總監(jiān)BernardBot走馬接任，9月份出任臨時總裁。他表示，為了保證與聯(lián)合包裹（UPS）的合并順利進(jìn)行，TNT快遞昨日同意出售旗下航空業(yè)務(wù)予ASL航空集團。TNT強調(diào)，交易必須在UPS愿意以51.6億歐元購買TNT的有條件下才能完成，但未有透露詳細(xì)的財務(wù)條款。這對兩家公司的合并是非常重要的一步；對航空公司員工來說，也是極具積極性。出售航空公司業(yè)務(wù)，主要是歐盟禁止飛往歐盟的公司擁有或控制歐洲航空公司超過50%股權(quán)。TNT快遞日前公布第三季業(yè)績，凈利潤從去年同期的500萬歐元升至900萬歐元，同比上升80%，優(yōu)于市場預(yù)測。該公司表示，兩家公司準(zhǔn)備應(yīng)對歐盟委員會的反對，繼續(xù)展開開放和建設(shè)性的對話。10月31日，兩家公司發(fā)表聯(lián)合聲明稱，荷蘭金融市場管理局（AFM）將收購案的要約期延長至2013年2月底。今年3月19日，UPS與TNT快遞就已發(fā)表聯(lián)合聲明稱，UPS將以51.6億歐元的價格收購TNT集團。7月21日，歐盟委員會宣布將對UPS的收購計劃展開深入調(diào)查，并擔(dān)心合并后的公司在歐洲占據(jù)過大的市場份額。此次調(diào)查原定于12月12日截止，但到9月5日，歐盟委員會要求審查期延長10個工作日，將于2013年年初完成。

　　國際中港物流聯(lián)合委員從TNT快遞的總負(fù)責(zé)人那里了解到，將出售TNT航空公司和泛天空航空公司（PanAirLineasAreasSA）予ASL航空集團。此次所有權(quán)和控制權(quán)的出售，是確保公司在可能性合并后有連貫性的服務(wù)。　據(jù)中港貨運委員會了解，TNT航空有一個包括28架飛機的機隊，其中心設(shè)在比利時列日。這些飛機主要承擔(dān)至亞洲的長線服務(wù)以及支持母公司的包裹遞送業(yè)務(wù)的歐洲短線航班。法國農(nóng)業(yè)中港運輸聯(lián)合信貸銀行分析師BeatKeiser表示，此舉于短期內(nèi)有積極作用，相信公司會維持運作，不會造成太大影響。歐盟發(fā)表反對聲明，認(rèn)為兩家公司的合并將對歐洲的國際小型包裹快遞市場造成影響。雖波折不斷，但雙方均表示，并購會如期于明年年初完成。