隨著深圳蓮塘口岸的開通，中港物流貨物“東進東出、西進西出”通關格局初步形成，這種通關格局能讓各區(qū)域的進出口香港貨物可以在本區(qū)域就可以通關，無需跨區(qū)域進行通管，大大提升通關的便捷性。

深港間口岸一直在服務深港兩地經濟。隨著兩地經濟的發(fā)展和城市的布局調整，口岸功能也在不斷升級。中港物流人士表示，蓮塘口岸開通、深圳灣口岸貨運實現24小時通關，加之此次皇崗口岸和文錦渡口岸功能的調整，“東進東出、西進西出”的格局基本形成。這對于深圳與香港間貨運物流的效率提升和整個大灣區(qū)的人流、物流的加速協(xié)調都有著重要的作用。

“東進東出，西進西出”也就是說所有的貨流，不會進入城市市區(qū)內。這樣就減少了不必要的擁堵。減少旅客和跨境貨車通關排隊，也減少口岸部門的壓力。

口岸除了出入境的基本功能之外，口岸附近還形成了一個個特有的經濟帶，深圳和香港都屬于土地資源稀缺的城市，兩地經濟聯(lián)系又越來越頻密。這些口岸經濟帶，接壤深港兩地，地理位置得天獨厚。未來隨著口岸的發(fā)展，兩地的人員交往更為便捷，可以在此探索更加深入的深港合作和兩地規(guī)則銜接的項目。

蓮塘海關旅檢通道應用了智能旅檢技術實現無感化通關，通過采用 “大數據分析”等多種先進技術，實現 “指尖申報、掃碼驗證、紅外測溫”的全流程電子化，讓您的通關更智能，出行更便捷。皇崗口岸重建后也將成為口岸與交通樞紐一體的口岸型綜合交通樞紐，利用大數據等分析技術，推進粵港澳跨境車輛備案業(yè)務，服務深港兩地8萬跨境運輸行業(yè)人員。

深圳灣口岸正式實施貨檢24小時通關，為廣大跨境貨車司機夜間行車提供了一條新的選擇路線，中港物流行業(yè)是主要受惠行業(yè)之一。同時也為深港西部地區(qū)的貨運轉移邁出了關鍵一步。“東進東出”，東部的貨運口岸主要是蓮塘口岸、文錦渡口岸。“西進西出”，西部的口岸主要指深圳灣口岸。

中港物流通關口岸近年來的優(yōu)化成效顯著，各口岸的通關效率明顯有所提升。我司鴻泰信智慧物流是一家有18年中港物流經驗的老牌中港物流公司，關于通關的便捷是實際的，從前我們從深圳運一批貨到香港最快也需要4小時，現在僅需3小時就可以完成，總體的提升讓行業(yè)內企業(yè)受益良多，值得點贊。