“打轉”是指國內貨物運輸到香港轉個圈之后又進口到內地的一種物流模式，專業(yè)的物流術語是中港物流一日游。

目前很多外向型企業(yè)，即國內企業(yè)在給加工貿易企業(yè)供應產品時，加工貿易企業(yè)要求做深加工結轉或者轉廠交貨。就是要求原材料供應商把貨物先出口，然后加工貿易企業(yè)再用手冊申報進口；或者，加工貿易企業(yè)銷售產品給國內一般貿易企業(yè)，就是加工貿易企業(yè)使用手冊申報出口，國內一般貿易企業(yè)再一般貿易征稅進口。

所以通常會用香港中港物流打轉模式。

香港地位特殊，自由貿易港，享有進出口免關稅政策，產品出口到這里，其實已經相當于到國外了，企業(yè)即可申報退稅。而且香港距離近，相較于出口到國外運費會低很多。

出口復進口對外向型企業(yè)的意義是什么？

1.縮短企業(yè)間的交貨周期，提高企業(yè)的資金周轉率。

2.為中小型企業(yè)提供了一個公平競爭的市場，只要產品質量和服務質量等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉廠無疑是一種相對優(yōu)越的交貨方式。

貨物由深圳口岸通關出到香港，然后又安排報關進口，無需卸車，用普通廂式噸車即可。可以當時進當日出，整個過程大概3-4個小時即可以完成，在時效和費用上具有優(yōu)勢。能讓企業(yè)處于優(yōu)勢地位，保證市場競爭力。

因為是出口復進口，不需要裝卸貨和在香港進行本地派送，所以香港物流一日游所涉及的費用項目比較單，具體如下：

報關費：深圳報關費、香港報關費

港車費用：貨物一進一出，算兩趟費用，由于程序較為簡便費用可以打折。

進出口稅費：進口貨物通過一般貿易報關海關會按國家要求收取稅金。稅金由關稅和增值稅兩部分組成。（出口可退稅）。

商檢和查車費用：這項費用特殊，屬于遇到就收，不產生就不收。

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